木質包裝箱在各種運輸環(huán)境的沖擊力

青島包裝箱；青島托盤

眾所皆知木質包裝箱是作為保護產(chǎn)品運輸過程中的重要保護容器，青島包裝箱以防止貨物在運輸?shù)耐局惺艿酵饬Φ臎_擊碰撞發(fā)生損壞，
因此作為一名合格的包裝人員必須保證生產(chǎn)制作出來的木質包裝箱可以承受住各類環(huán)境運輸?shù)耐饨鐩_擊力，確認不會被其沖擊力所破
壞木箱而損壞貨物，下面小編為大家介紹一下各類運輸條件的沖擊力；

(一)陸地上運輸及裝卸中的沖擊力
1.火車、汽車上不同方向的沖擊值：在上下、前后方向最大約為2.5G，左右方向的最大約為1G；
2.鐵路運輸時最大的問題是編組場連掛作業(yè)時，青島包裝箱車廂之間的撞擊所產(chǎn)生的前后方向的沖擊加速度為10G，這是要注意的；

3.叉車裝卸時的沖擊值一般不會超過汽車、火車運輸時的沖擊值，除非發(fā)生跌落事件；

（二）海上運輸過程中的沖擊
海上運輸過程中的振動、沖擊比陸地上運輸沖擊要小，但通常要考慮橫擺、縱搖以及縱搖激烈是船底叩擊波濤的脈動。這種脈動激烈時，
上下方向有時可達到2-3G，因此通常貨物越靠近搖動中心，搖動周期就越長，對貨物來說越安全。青島包裝箱因此我們木質包裝箱裝
配集裝箱是因考慮貨物的擺放的重量中心，以及貨物如果不能裝滿整個集裝箱的情況下應兩天空余出相應的位置使貨物擺放在集裝箱的
中心位置。

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